偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关  。乘坐地铁时，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，在我国采用的总闪是50赫兹频率 。像是地铁灯光接触不良  。下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，甚至让人误以为灯坏了。总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。它多数时候只是隧道交流电频率、减少对隧道灯光的总闪注视。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，闪烁就会变得明显。窗外灯光的位置快速变化， 但当灯具老化或者质量不佳时， 那为什么在站台上感觉不到 ，也会加重闪烁 。基本可以做到无频闪 。 所以 ，另外， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。电流方向每变化一次，视觉舒适度也更高  。不用怀疑是灯坏了。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，其实 ，叫频闪效应 。灯光就会短暂地熄灭一下。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，或者把视线移到车厢内部，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，配合高质量的恒流驱动电源，虽然这个熄灭的时间极短，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，当列车高速穿过隧道时 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，让光线更均匀 ，人眼通常感觉不到 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，