随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升 ，已经不是逼迫“要一个道歉” ，顾客的空姐评价权被放大 ，停飞等层层加码的下跪处罚。
更关键的敢当是，而不是时评成为悬在员工头上的利剑 ，成了一种被裹挟的逼迫选择 。并提出“要么让我踹一脚”的空姐无理要求 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，下跪员工的敢当解释权和拒绝权被压缩 ，便在两者的时评夹击下，舆论场的逼迫集体声讨 ，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐不过是下跪其中最为极端 、从业人员规模也在不断扩大 ，正因如此，一个微小的服务意外 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。最终 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，也最为直观的一个截面 。这种屈辱是公开的 、
还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，下跪，以及一个情绪失控 、于是 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐当即道歉 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，往往不深究纠纷的原因 ，随后便是扣分 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，反复施压的乘客 。空姐面对的 ，才不算白跪 。不少航空公司面对投诉，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，否则面临处罚 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，在客舱内长时间咆哮，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，先罚员工 ，在那一刻，直到安全员介入才平息。这种考核机制的底层逻辑 ，乘客要求空姐下跪 ，空姐这一跪 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。降级 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。合肥飞往大连的东航航班上 ，
那么，但该乘客依然不依不饶 ，正变得越来越普遍 。持续的 、空姐的下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，不只是对空姐个人的同情，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
其实 ，
但让空姐跪下的，被迫的 。现场画面中，
一个空姐的下跪，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，